Respecte a l’accident i incendi d’un vagó de tren de mercaderies perilloses al sud de Girona, aquesta matinada, la Plataforma Mercaderies per l’Interior, reitera imperiosament el risc de perill que suposarà la posada en marxa del Corredor Mediterrani (trens de 750m i 22,5 tones/eix), per la via de la costa de Tarragona, passant per les poblacions d’El Vendrell, Roda de Berà, Torredembarra, Altafulla, Tarragona, Reus i Vila-seca, una via en la qual hi circularan també els trens de rodalies i mitja distància.
Per sort, avui a Girona no s’han lamentat pèrdues personals, però ha calgut confinar fins a mig matí els veïns de la zona, al tractar-se d’un material perillós i inflamable. A més, ha causat afectacions durant tot el matí i s’ha hagut de tallar la circulació de trens entre Girona i Caldes de Malavella, amb el conseqüent dalttabaix pels usuaris.
Just 20 dies després que el director general del Sector Ferroviario, Carlos María Juárez, visités Tarragona, es reunís amb alcaldes i institucions econòmiques del territori i titllés de llegenda urbana els riscos del Corredor, remarquem de nou que ens sembla un comentari totalment fora de lloc i, l’accident d’aquesta matinada, així ho ha demostrat.
Ens preocupa que la instal·lació del tercer fil a la via convencional esdevingui una solució definitiva per al transport ferroviari de mercaderies del Corredor Mediterrani per la qual cosa reiterem els arguments que desaconsellen la seva utilització:
Perjudici per a persones i operadors logístics per la saturació de vies generada per confluència de trens de passatgers i mercaderies d’ample ibèric i estàndard; vibracions que afecten l’amfiteatre romà, escoles i habitatges; sorolls que afecten a la salut i al benestar, i limitació urbanística establerta per Protecció Civil, derivada de les zones de seguretat pel risc inherent al pas de trens amb mercaderies perilloses (a l’actualitat el 20%).
Des de la Plataforma, hem proposat una SOLUCIÓ PROVISIONAL mentre no arriba la definitiva, que implica la utilització de les vies d’alta velocitat que circumval·len les poblacions, doncs és una solució que s’està duent a terme, per exemple, al tram Barcelona – La Jonquera i a la Y Basca. Des de la Plataforma VOLEM que s’autoritzi de forma provisional el pas de mercaderies per aquestes vies, per descongestionar la costa del trànsit que perjudicarà a usuaris i a empreses, a la vegada que, sobretot, evitarem el risc sobre la salut i la vida de les persones.
La Plataforma Mercaderies per l’Interior, formada al 2019, té per objectiu lluitar perquè les mercaderies del Corredor Mediterrani no passin pels centres de les poblacions ni per la via de la costa. Volem que ho facin per l´interior sense perjudicar altres nuclis urbans. La proposta de “tercer fil” del Ministeri és una proposta low cost, però també molt poc operativa en una distància tant llarga com és la de Vila-seca a Castellbisbal.
La coincidència dels trànsits del Corredor Mediterrani i el seu ramal interior arribant ambdós a Tarragona suposarà un coll d´ampolla i la saturació de la via de la costa. D’aquesta manera, causaran perjudicis als viatgers, a la indústria, al turisme i al medi ambient.
Comentaris recents