Sobre la reunió que han mantingut a la Subdelegació del Govern central a Tarragona, RENFE, ADIF, la Generalitat i els Ajuntaments implicats per abordar el pla de transport alternatiu degut a les obres d’adaptació de l’ample internacional ferroviari en el tram de Torredembarra a Sant Vicens de Calders, declarem:
• Les obres previstes tenen com a objectiu instal·lar el tercer fil a la via actual (opció més econòmica per implantar l’ample europeu), per tal que hi passi el Corredor Mediterrani transeuropeu de mercaderies, el qual anirà per la mateixa via que els trens de Rodalies i Mitja Distància d’aquest territori.
• Des de la Plataforma, defensem la necessitat del Corredor del Mediterrani per la seva eficiència i sostenibilitat, però denunciem, el pas d’aquest pel litoral tarragoní i les poblacions. El Ministeri i ADIF volen utilitzar unes vies del segle XIX, que servien per unir pobles i ciutats per la costa on viu la població, per al transport de mercaderies en ple segle XXI. Unes mercaderies que haurien de viatjar de polígon a polígon o a ports sense haver de barrejar-se amb línies de passatgers.
• En els propers mesos, durant aquestes obres, els passatgers patirem enormement aquest caos que es viurà per anar a treballar, estudiar… però seguirem patint la mala gestió ferroviària durant els propers anys ja que, un cop en marxa el Corredor Mediterrani, passaran combois de 750m de longitud amb mercaderies perilloses incloses, per la nostra costa i pel bell mig dels nuclis urbans de l’àrea de Tarragona per això estem demanant a les autoritats competents des de 2019 la necessitat d’una via segregada per a les mercaderies per l’interior lluny de nuclis poblats.
Per tant, aquestes obres del Corredor Mediterrani a la costa de Tarragona, portaran a una situació pitjor pels passatgers, ja que el coll d’ampolla generarà saturació de vies i retards. Cal afegir, a més, que comportarà més sorolls i vibracions i l’increment de combois amb mercaderies perilloses.
Comentaris recents