Ramon Juanola i Eugeni Sedano.
Una representació de la Plataforma Mercaderies per l’Interior formada pel seu portaveu, Eugeni Sedano, i l’enginyer Ramon Juanola, ha mantingut una reunió amb el secretari general de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal; el director general d’Infraestructures de Mobilitat, David Prat, i el responsable de Seguiment d’Infraestructures Estratègiques, Carles Garcia, en la qual han exposat el risc de col·lapse de la línia ferroviària de costa quan es posi en marxa el Corredor Mediterrani.
Es tracta d’una advertència ben fonamentada, basada en dades derivades d’un estudi sobre el trànsit de mercaderies a la UE realitzat per FERRMED que situa el hub ferroviari entre Barcelona i Tarragona com el segon en moviment de tones/dia d’Europa, només per darrere de la conca del Ruhr i igualat al de Milà, que, avui, transiten en un 96% per carretera i que els operadors logístics volen passar una part al ferrocarril per eficiència econòmica i sostenibilitat ambiental.
De fet, un informe d’Adif de 2023 ja avança aquest col·lapse, en reconèixer que el tram entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders registra un trànsit diari —en ambdues direccions— de 170 trens al dia, establint el nivell de saturació per garantir la seguretat, en 200 trens. Tenint en compte que les previsions del Corredor Mediterrani parlen d’incrementar considerablement el nombre de trens, tant de mercaderies com de passatgers, per aquesta via, el col·lapse és imminent i inevitable.
Davant aquesta situació, a Mercaderies per l’Interior considerem urgent la construcció d’una via per l’interior —pel ‘prelitoral’, en termes de la Generalitat—. Per a això hem sol·licitat als responsables d’Infraestructures de Catalunya que valorin demanar a l’Estat una comanda de gestió, per tal que sigui la mateixa Generalitat qui s’encarregui de la realització dels estudis i de les obres, sense que l’Estat perdi la propietat de la via, amb l’objectiu d’agilitzar tots els tràmits i treballs. Es tracta d’una fórmula ja utilitzada per a la construcció de trams de carretera que als responsables d’Infraestructures els va semblar una petició raonable i que es van comprometre a analitzar.
Vam sortir de la trobada molt esperançats.