Empresaris de Tarragona recolza els arguments de Mercaderies per l’Interior

Les dues entitats van mantenir una reunió en què la Plataforma Mercaderies per l’Interior va exposar la seva preocupació pel col·lapse de la via davant l´augment del trànsit de mercaderies, algunes perilloses, per la línia de la costa

L’Associació Empresaris de Tarragona va considerar seriosos i ben fonamentats els arguments que els va presentar la Plataforma Mercaderies per l’Interior en la recent trobada que ambdós ens van mantenir. La plataforma va fer palesa la seva inquietud pel fet que els trens de mercaderies circulin per les vies de la costa compartint la línia amb els combois de passatgers, cosa que provocarà el col·lapse de la via, alhora que va presentar les seves propostes per separar els dos trànsits.

Mercaderies per l’Interior va exposar a l’entitat empresarial que la situació de caos i el maltractament que pateixen els usuaris del ferrocarril de Tarragona, augmentaran amb l’entrada en funcionament del tercer fil i el consegüent increment de la circulació de trens de mercaderies -la previsió del Ministeri de Transports és multiplicar per 2,5 el volum de mercaderies que avui es traslladen per ferrocarril, passant del 4 al 10% l’any 2030-. Això provocarà una saturació de la via que crearà una encara major afectació sobre els combois de passatgers i acabarà per col·lapsar la via costanera.

Però, a més, el fet que les mercaderies transitin per la costa, i, per tant, per zones densament poblades, representa una amenaça seriosa per a la salut i la seguretat de les persones, per l’increment de soroll i pel risc que suposa el pas per nuclis urbans de trens carregats amb mercaderies perilloses.

Així mateix, la circulació d’aquests trens de mercaderies més llargs i pesants -la seva longitud s’estendrà fins a formar combois de 750 metres- suposa també un impacte innegable sobre elements patrimonials de la importància de l’Amfiteatre romà de Tarragona, ja que l’augment de les vibracions podria afectar l’estabilitat d’aquest monument.

I també tindrà una afectació sobre el medi ambient. La línia ferroviària actual travessa espais naturals com el Bosc de la Marquesa, la desembocadura del Gaià i els Muntanyans de Torredembarra, protegits per la Unió Europea a través de la xarxa Natura 2000, i l’augment previst de trens de mercaderies suposa un risc per a la flora i la fauna d’aquestes àrees.

La Plataforma Mercaderies per l’Interior va incidir davant d’Empresaris de Tarragona en què la seva posició no és contrària a l’increment del transport de mercaderies a través del ferrocarril. Ben al contrari, és partidària d’aquesta iniciativa, ja que és molt més sostenible i eficient que el transport per carretera i incidirà favorablement en l’economia d’aquest territori. Però sosté que la solució és fer-ho per l’interior, per una via segregada de la del trànsit de viatgers i evitant així el seu pas per zones densament poblades.

D’aquesta manera els viatgers podrien circular per la costa, en una línia menys saturada i, per tant, més ràpida, en un litoral que mantindria el seu atractiu i que permetrà potenciar el turisme, el comerç i millorarà la qualitat de vida dels ciutadans, lliurant les poblacions de les molèsties i els riscos derivats del transport de mercaderies, algunes perilloses.

Els representants d’Empresaris de Tarragona van compartir la preocupació de Mercaderies per l’Interior, que van considerar molt raonable, alhora que van veure amb bons ulls la proposta de segregar les línies de mercaderies de les dels passatgers. De fet, Eugeni Sedano, representant de la Plataforma Mercaderies per l’Interior, va valorar de forma “molt positiva” la trobada i va destacar la coincidència de totes dues organitzacions en pràcticament tots els punts exposats, al mateix temps que va agrair “el suport que hem trobat en Empresaris de Tarragona amb la nostra posició, així com la seva sensibilitat per aquest tema i el seu especial rebuig al fet que trens que transporten mercaderies perilloses circulin per zones densament poblades”.

Per part seva, Sebastià Cabré, representant d’Empresaris de Tarragona, va dir que comparteix la preocupació pel col·lapse que s’aveïna i per la lentitud d’aquesta mena d’obres, que duren dècades. Així mateix, va comunicar que han proposat a la Plataforma Mercaderies per l’Interior revisar un projecte de 2015 per a fer l’obra per l’interior mitjançant un consorci públic-privat.